Monet mallit, kuten esim. Interceptor 650, on suunniteltu helppoa kustomointia silm\u00e4ll\u00e4pit\u00e4en, ja mm. Triumphin, BMW:n, Guzzin ja joidenkin japanilaisklassikkojen tavoin t\u00e4m\u00e4nkin mallin ymp\u00e4rille on ilmestynyt useita erilaisten mallikohtaisten lis\u00e4varusteiden, viritys- ja kustomointiosien tekij\u00f6it\u00e4. N\u00e4ihin moderneihin klassikkomalleihin on tarjolla my\u00f6s laaja valikoima tunnettujen valmistajien universaaliosia ohjaustangoista iskunvaimentimiin, vilkkuihin yms. Tarjolla on jopa kustomointiin erikoistuneita pajoja, jos asiakas haluaa teett\u00e4\u00e4 valitun tyylisen ajokin mittatilausty\u00f6n\u00e4 avaimet k\u00e4teen -periaatteella.
T\u00e4m\u00e4 sivu keskittyy modernien klassikkojen ja etenkin modernien Royal Enfield -mallien jatkojalostukseen. Muitakin projekteja on tulossa my\u00f6hemmin. Osa tehdyist\u00e4 muutoksista on varsin pieni\u00e4, ja idea onkin tarjota inspiraatiota kaikenlaisille jalostusprojekteille. My\u00f6s pienille, joissa py\u00f6r\u00e4\u00e4 ja sen ulkoasua muutetaan varsin maltillisesti. Joskus v\u00e4hempi on parempi.<\/p>\n\n\n\n
Mik\u00e4 on moderni klassikko?<\/summary>\nModerni klassikko on onnistunut sekoitus perinteist\u00e4 tyyli\u00e4 ja modernia tekniikkaa. Eli ajokki, jonka ajaton olemus toimii vuodesta ja vuosikymmenest\u00e4 toiseen. Sen harkitun yksinkertainen mutta nykyaikainen tekniikka ja perinteinen tyylikkyys puhuttelee pient\u00e4 mutta kasvavaa joukkoa motoristeja. Moderni klassikko -genren sis\u00e4lt\u00e4 l\u00f6ytyy useita eri tyylisuuntia mist\u00e4 valita.
T\u00e4\u00e4lt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t teeman liittyen lis\u00e4\u00e4 inspiraatiota ja mielenkiintoisia kaksipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 ajopelej\u00e4, lis\u00e4varusteita, tarinoita, vinkkej\u00e4 sun muuta.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
\n\n\n\nProject Interceptor<\/h3>\n\n\n\nL\u00e4ht\u00f6tilanne – sellaisena kuin se kaupasta tuli<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.ejmoto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Inteceptor-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRoyal Enfield Interceptor 650 vm. 2022 Ventura Blue syksyll\u00e4 2022, sellaisena kuin se paketista tuli.
N\u00e4tti ja kiva py\u00f6r\u00e4, varsin toimiva paketti sellaisenaankin, mutta jospa sit\u00e4 nyt kumminkin pikkaisen…<\/p>\n\n\n\n
Lue lis\u00e4\u00e4 Interceptor -projektin eri vaiheista sek\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4ytetyist\u00e4 osista t\u00e4\u00e4lt\u00e4.
Osa 1<\/a> | Osa 2<\/a> | Osa 3<\/a> | Osa 4<\/a> <\/p>\n\n\n\nTalviajan puuhailujen j\u00e4lkeen – hienovaraisia muutoksia<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.ejmoto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/FP000111-1024x679.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nSama py\u00f6r\u00e4 alkukes\u00e4ll\u00e4 2023 hiukan muutettuna. V\u00e4hemm\u00e4n kromia, uutta penkki\u00e4, renkaita, v\u00e4h\u00e4n pient\u00e4 blingi\u00e4, parannettua hengityst\u00e4, painonpudotusta ja sensemmoista. Mutta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silti viel\u00e4 l\u00e4hes alkuper\u00e4iselt\u00e4.
Ulkon\u00e4\u00f6n melko maltillisten muutosten lis\u00e4ksi py\u00f6r\u00e4n kokonaispaino tippui useita kiloja, moottori on pirte\u00e4mpi ja alusta napakampi, eli ajettavuus on parantunut my\u00f6s. Kaikki t\u00e4h\u00e4nastiset muutokset ovat sellaisia, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on viel\u00e4 suht helposti palautettavissa alkuper\u00e4iseen asuunsa.
J\u00e4\u00e4k\u00f6 py\u00f6r\u00e4 juuri t\u00e4llaiseksi jatkossa, se j\u00e4\u00e4 n\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi. Toistaiseksi ainakin, mahdolllisia pienempi\u00e4 tviikkauksia lukuunottamatta.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nProject Classic 350<\/h3>\n\n\n\nVain pient\u00e4 hienos\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 vailla, melkein “valmis” sellaisenaan<\/h5>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.ejmoto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_0332-1024x768.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nRoyal Enfield Classic 350 vm. 2023 Halcyon Green ajoreissulle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 odottamassa, lis\u00e4\u00e4 sis\u00e4\u00e4najokilometrej\u00e4 ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Classic-projekti, osa 1<\/a> | osa 2<\/a><\/p>\n\n\n\n
T\u00e4\u00e4lt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t teeman liittyen lis\u00e4\u00e4 inspiraatiota ja mielenkiintoisia kaksipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 ajopelej\u00e4, lis\u00e4varusteita, tarinoita, vinkkej\u00e4 sun muuta.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n
L\u00e4ht\u00f6tilanne – sellaisena kuin se kaupasta tuli<\/h4>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nRoyal Enfield Interceptor 650 vm. 2022 Ventura Blue syksyll\u00e4 2022, sellaisena kuin se paketista tuli.
N\u00e4tti ja kiva py\u00f6r\u00e4, varsin toimiva paketti sellaisenaankin, mutta jospa sit\u00e4 nyt kumminkin pikkaisen…<\/p>\n\n\n\n
Lue lis\u00e4\u00e4 Interceptor -projektin eri vaiheista sek\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4ytetyist\u00e4 osista t\u00e4\u00e4lt\u00e4.
Osa 1<\/a> | Osa 2<\/a> | Osa 3<\/a> | Osa 4<\/a> <\/p>\n\n\n\nTalviajan puuhailujen j\u00e4lkeen – hienovaraisia muutoksia<\/h4>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nSama py\u00f6r\u00e4 alkukes\u00e4ll\u00e4 2023 hiukan muutettuna. V\u00e4hemm\u00e4n kromia, uutta penkki\u00e4, renkaita, v\u00e4h\u00e4n pient\u00e4 blingi\u00e4, parannettua hengityst\u00e4, painonpudotusta ja sensemmoista. Mutta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silti viel\u00e4 l\u00e4hes alkuper\u00e4iselt\u00e4.
Ulkon\u00e4\u00f6n melko maltillisten muutosten lis\u00e4ksi py\u00f6r\u00e4n kokonaispaino tippui useita kiloja, moottori on pirte\u00e4mpi ja alusta napakampi, eli ajettavuus on parantunut my\u00f6s. Kaikki t\u00e4h\u00e4nastiset muutokset ovat sellaisia, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on viel\u00e4 suht helposti palautettavissa alkuper\u00e4iseen asuunsa.
J\u00e4\u00e4k\u00f6 py\u00f6r\u00e4 juuri t\u00e4llaiseksi jatkossa, se j\u00e4\u00e4 n\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi. Toistaiseksi ainakin, mahdolllisia pienempi\u00e4 tviikkauksia lukuunottamatta.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nProject Classic 350<\/h3>\n\n\n\nVain pient\u00e4 hienos\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 vailla, melkein “valmis” sellaisenaan<\/h5>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nRoyal Enfield Classic 350 vm. 2023 Halcyon Green ajoreissulle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 odottamassa, lis\u00e4\u00e4 sis\u00e4\u00e4najokilometrej\u00e4 ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
Classic-projekti, osa 1<\/a> | osa 2<\/a><\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nRoyal Enfield Interceptor 650 vm. 2022 Ventura Blue syksyll\u00e4 2022, sellaisena kuin se paketista tuli.
N\u00e4tti ja kiva py\u00f6r\u00e4, varsin toimiva paketti sellaisenaankin, mutta jospa sit\u00e4 nyt kumminkin pikkaisen…<\/p>\n\n\n\n
Lue lis\u00e4\u00e4 Interceptor -projektin eri vaiheista sek\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4ytetyist\u00e4 osista t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Sama py\u00f6r\u00e4 alkukes\u00e4ll\u00e4 2023 hiukan muutettuna. V\u00e4hemm\u00e4n kromia, uutta penkki\u00e4, renkaita, v\u00e4h\u00e4n pient\u00e4 blingi\u00e4, parannettua hengityst\u00e4, painonpudotusta ja sensemmoista. Mutta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silti viel\u00e4 l\u00e4hes alkuper\u00e4iselt\u00e4. Royal Enfield Classic 350 vm. 2023 Halcyon Green ajoreissulle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 odottamassa, lis\u00e4\u00e4 sis\u00e4\u00e4najokilometrej\u00e4 ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n Classic-projekti, osa 1<\/a> | osa 2<\/a><\/p>\n\n\n\n
Osa 1<\/a> | Osa 2<\/a> | Osa 3<\/a> | Osa 4<\/a> <\/p>\n\n\n\nTalviajan puuhailujen j\u00e4lkeen – hienovaraisia muutoksia<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ulkon\u00e4\u00f6n melko maltillisten muutosten lis\u00e4ksi py\u00f6r\u00e4n kokonaispaino tippui useita kiloja, moottori on pirte\u00e4mpi ja alusta napakampi, eli ajettavuus on parantunut my\u00f6s. Kaikki t\u00e4h\u00e4nastiset muutokset ovat sellaisia, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4 on viel\u00e4 suht helposti palautettavissa alkuper\u00e4iseen asuunsa.
J\u00e4\u00e4k\u00f6 py\u00f6r\u00e4 juuri t\u00e4llaiseksi jatkossa, se j\u00e4\u00e4 n\u00e4ht\u00e4v\u00e4ksi. Toistaiseksi ainakin, mahdolllisia pienempi\u00e4 tviikkauksia lukuunottamatta.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nProject Classic 350<\/h3>\n\n\n\n
Vain pient\u00e4 hienos\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 vailla, melkein “valmis” sellaisenaan<\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n