{"id":302,"date":"2024-02-15T21:50:21","date_gmt":"2024-02-15T19:50:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ejmoto.com\/?p=302"},"modified":"2024-07-22T16:17:53","modified_gmt":"2024-07-22T14:17:53","slug":"mp-messut-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ejmoto.com\/?p=302","title":{"rendered":"MP-messut 2024"},"content":{"rendered":"\n

Pikavisiitti Helsingin mp-messuilla<\/h4>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tulipahan k\u00e4yty\u00e4 taas mp-messuilla Helsingin messuhallissa. Tosin t\u00e4n\u00e4 vuonna aikaa messuilla p\u00f6rr\u00e4\u00e4miseen oli huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n kuin edellisell\u00e4 kerralla, kun samalle reissulle piti sovittaa muutakin ohjelmaa. My\u00f6s kuvasato j\u00e4i t\u00e4ll\u00e4 kertaa melko laihaksi, ja pieni tekninen k\u00f6mm\u00e4hdys teki suurimmasta osasta kuvista roskiskamaa. Noh, sellaista sattuu, ja onneksi ne messukuvat eiv\u00e4t olleet kovin olennaisia t\u00e4ll\u00e4 kertaa.
Juuri messujen aikaan alkaneet lakot hankaloittivat liikkumista ja logistiikkaa jonkun verran, mutta se j\u00e4i lopulta pikkuharmiksi. Kiva oli taas pist\u00e4yty\u00e4 katselemassa alan uutuuksia, moikkaamassa tuttuja kasvoja, vaihtaa kuulumisia ja haaveilla tulevasta kaudesta. My\u00f6s matka-aiheisilla osastoilla tuli viiv\u00e4hdetty\u00e4 tovi jos toinenkin. Saattoipa k\u00e4yd\u00e4 niin ett\u00e4 reissua pukkaa, muodossa tai toisessa. Saas n\u00e4hd\u00e4 nyt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Fantic<\/figure>\n\n\n\n

Uusi Fantic Caballero 700<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"Mosko<\/figure>\n\n\n\n

Mosko Reckless 80 laukkusarja<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uusi Himalayan 450<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ensivaikutelmat uudesta Shotgunista<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Yksi messujen minua kiinnostaneista t\u00e4ysin uusista mp-malleista oli Royal Enfield Shotgun. Se on jo nelj\u00e4s malli, jossa RE k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varsin toimivaksi osoittautunutta 650-kuutioista ilma-\u00f6ljyj\u00e4\u00e4hdytteist\u00e4 moottoriaan.
Viime vuonna julkaistiin jo aiemmin julkaistujen Interceptorin ja Continental GT:n rinnalle uusi cruiser-tyylinen malli Super Meteor, joka on noihin kahteen klassiseen roadster-malliin verrattuna selv\u00e4sti erilainen sek\u00e4 rungoltaan, designiltaan ett\u00e4 painoltaan. Nyt julkaistu Shotgun on ik\u00e4\u00e4nkuin tuon Super Meteorin sisarmalli, jossa ajoasento ja istuinkorkeus ovat selv\u00e4sti erilaiset, mutta muut ominaisuudet pitk\u00e4lle samat.<\/p>\n\n\n\n

Minulla oli tilaisuus koeajaa Super Meteor viime vuonna ja se osoittautui ihan mielenkiitoiseksi keskikoon kruiseriksi, vaikka kruiserit eli ‘kustomih\u00e4rp\u00e4kkeet’ eiv\u00e4t normaalisti oikein ole minun mieleeni.<\/p>\n\n\n\n

Tuon kokemuksen perusteella odotinkin mielenkiinnolla p\u00e4\u00e4st\u00e4 n\u00e4kem\u00e4\u00e4n ja kylm\u00e4tyypitt\u00e4m\u00e4\u00e4n uutta Shotgun -mallia, koska siin\u00e4 jalkatapit ovat (l\u00e4hes) \u2018oikeassa’ paikassa eik\u00e4 kaukana edess\u00e4 kuten kustomeissa yleens\u00e4. Shotgun my\u00f6s n\u00e4ytti varsin mukiinenev\u00e4lt\u00e4 menopelilt\u00e4, ainakin kuvissa, ja hintakin on suhteellisen kohtuullinen.
Nyt kun Shotgun on n\u00e4hty liven\u00e4 ja koeistuttu, fiilis siit\u00e4 on ehk\u00e4 v\u00e4h\u00e4n kaksijakoinen. T\u00e4t\u00e4 kirjoittaessa en toki ole p\u00e4\u00e4ssyt sellaisella viel\u00e4 koeajolle, mik\u00e4 voi toki muuttaa mielikuvaa.<\/p>\n\n\n\n

Joka tapauksessa kuten odotinkin, ensimm\u00e4inen asia mink\u00e4 itse tuolle py\u00f6r\u00e4lle tekisin on takasatulan irroitus. Shotgun n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 huomattavasti paremmalta ilman takasatulaa. Py\u00f6r\u00e4 onkin suunniteltu juuri sit\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4pit\u00e4en, eli takasatula on helppo irrottaa ja kiinnitt\u00e4\u00e4 takaisin, jos tulee tarvetta ottaa kyytil\u00e4inen mukaan.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Toisaalta harmaa v\u00e4ri joka n\u00e4ytti ehk\u00e4 jopa parhaalta vaihtoehdolta mainoskuvissa olikin luonnossa liev\u00e4 pettymys. Tai ainakin messuhallin LED-valaistuksessa. Ehk\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paremmalta p\u00e4iv\u00e4nvalossa. Toivotaan ainakin. Sep\u00e4 ei oikeastaan olisi yll\u00e4tys, koska niin k\u00e4vi esim. vihre\u00e4n 350 Classicin kohdalla. Sen Halcyon Green -v\u00e4ritys ‘aukesi’ kunnolla vasta ulkona aurinonpaisteessa.
Niin tai n\u00e4in, juuri tuo harmaa v\u00e4riversio ei ehk\u00e4 silti olisi en\u00e4\u00e4 se ensimm\u00e4inen vaihtoehto jos olisin kyseist\u00e4 py\u00f6r\u00e4mallia ostamassa. Voi olla ett\u00e4 valinta osuisi sittenkin vihre\u00e4\u00e4n Green Drill -versioon.<\/p>\n\n\n\n

Moottorin kokomusta ulkoasu n\u00e4ytti selv\u00e4sti paremmalta kuin sama moottoriversio Super Meteorissa. T\u00e4ytyy vaan toivoa ett\u00e4 RE ottaa tuon saman kuosin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n my\u00f6s tulevissa Super Meteoreissa sen nykyisen kirjavan tefloninharmaan ja hopeanharmaan yhdistelm\u00e4n sijaan. Shotgunin isot \u00e4\u00e4nenvaimentimet eiv\u00e4t olleet oikein omaan makuun, mutta mit\u00e4s pienist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4ll\u00e4 istuessa Shotgunin korkeamman satulakorkeuden tuntee selke\u00e4sti Super Meteoriin verrattuna. Shotgunissa istutaan selv\u00e4sti py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4 eik\u00e4 ik\u00e4\u00e4nkuin matalalla py\u00f6r\u00e4n sis\u00e4ll\u00e4 kuten Super Meteorissa. Ajoasento ei tuntunut mitenk\u00e4\u00e4n hankalalta, se lienee aika klassinen ja tyyliin sopiva. Ensivaikutelma oli hiukan oudohko, mutta siihen varmaan tottuu melko nopeasti. Siin\u00e4 on jotain samaa kuin vaikka 350 Classicin ajoasennossa, joten ei kovin paha, mutta ei erityisen \u2018sporttinen\u2019. Vastaavan genren ajokkeja varsin samanlaisella ajoasennolla l\u00f6ytyy muutamalta muultakin valmistajalta, joten mallin menestys tuskin j\u00e4\u00e4 siit\u00e4 kiinni. Se voi paremminkin olla monelle juuri sopiva.<\/p>\n\n\n\n

Vaikka ajoasento ei olekaan liian kustomimainen, py\u00f6r\u00e4 \u2018k\u00e4rsii\u2019 samasta vaivasta kuin sisarmalli Super Meteorkin, eli kohtalaisesta elopainosta 650-kuutioiselle 48 heppaiselle py\u00f6r\u00e4lle. Olkoonkin ett\u00e4 sen painopiste on suhteellisen alhaalla. Super Meteorilla ajaessa tuo paino ei tuntunut niin pahalta, ja moottorissa riitti silti v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 vaikka autojen ohitteluun 80-100km\/h alueella.<\/p>\n\n\n\n

Tulee siis olemaan mielenkiintoista p\u00e4\u00e4st\u00e4 kokeilemaan milt\u00e4 Shotgun tuntuu tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4, kunhan koeajolle p\u00e4\u00e4see joskus kesemm\u00e4ll\u00e4. Toivotaan hyvi\u00e4 ajokelej\u00e4 ja viimevuotista pidemp\u00e4\u00e4 ajokautta.<\/p>\n\n\n\n

Ostaisinko itselleni moisen, no jaa\u2026 sanotaan nyt ett\u00e4 pelkkien kylm\u00e4tyyppien ja messuhallissa n\u00e4hdyn perusteella en olisi oitis valmis allekirjoittamaan kauppapapereita ainakaan juuri tuosta v\u00e4riversiosta, mutta ehdotttomasti haluan kyll\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 kokeilemassa tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 muuttuuko ensivaikutelma paremmaksi. Ehk\u00e4 muuttuukin.
Eri asia sitten \u2018tarvitsenko\u2019 oikeasti viel\u00e4 yht\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4. \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

6 kk ja 100 km my\u00f6hemmin…<\/h6>\n\n\n\n

Kesemm\u00e4ll\u00e4 tosiaan tuli tilaisuus ajaa Shotgunilla v\u00e4h\u00e4n pitemp\u00e4\u00e4n ja useamman ajokerran verran, ja ensivaikutelma muuttui astetta paria positiivisempaan suuntaan. Shotgun on kiva py\u00f6r\u00e4 ajaa, ja ajoasentokin toimii yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin, kunhan tottuu n. 90 asteen polvikulmaan. Se tosian muistuttaa l\u00e4heisesti esim. Classic 350:n ajoasentoa. Py\u00f6r\u00e4 taipuu mutkiin painoisekseen py\u00f6r\u00e4ksi melko ketter\u00e4sti. Showan jousitus toimii sivistyneen mukavasti ja eleett\u00f6m\u00e4sti. Se tuntuu jo tehdasasetuksilla astetta paremmalta kuin vastaavat asetukset aiemmissa 650cc malleissa. Tosin sen hiukan suurempi massakin voi hiukan rauhoittaa menoa.
Suurempien nopeuksien k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 en ole p\u00e4\u00e4ssyt viel\u00e4 testaamaan, mutta moottorinohjausta on ehk\u00e4 s\u00e4\u00e4detty astetta herkemm\u00e4ksi alemmilla kierroksilla, eli vetoa piisaa mukavasti jo matalilta kierroksilta, kuten sisarmalli Super Meteorissakin, vaikka py\u00f6r\u00e4 painaakin v\u00e4h\u00e4n enemm\u00e4n kuin vaikka Interceptor tai Continental GT. Normaalissa taajama-ajelussa Shotgun oli mukava laite.

Eli kaikenkaikkiaan ensivaikutelma muuttui tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 paremmaksi, kuten v\u00e4h\u00e4n ep\u00e4ilinkin. Kuten arvata saattoi, my\u00f6s tuo harmaa v\u00e4ri ‘aukesi’ taas ulkona, eli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ulkona p\u00e4iv\u00e4nvalossa paremmalta kuin messuhallin kelme\u00e4ss\u00e4 LED-valaistuksessa. Ainoastaan ne \u00e4\u00e4nenvaimentimet ovat se yksityiskohta joista en edelleenk\u00e4\u00e4n erityisemmin perusta, mutta kuten aiemminkin, mit\u00e4s pienist\u00e4.
Koeajon perusteella voisin hyvinkin kuvitella hankkivani itsellenikin Shotgunin, vaikka harmaan version, jos minulla ei olisi jo ennest\u00e4\u00e4n Interceptoria. Joka sekin on mukava kampe.<\/p>\n\n\n\n

Kiinnostuitko py\u00f6r\u00e4st\u00e4?
Royal Enfield Shotgun 650 on koeajettavissa liikkeess\u00e4mme. Soita tai l\u00e4het\u00e4 viesti<\/a> ja sovi aika koeajolle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yksi messujen minua kiinnostaneista t\u00e4ysin uusista mp-malleista oli Royal Enfield Shotgun. Se on jo nelj\u00e4s malli, jossa RE k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varsin toimivaksi osoittautunutta 650-kuutioista ilma-\u00f6ljyj\u00e4\u00e4hdytteist\u00e4 moottoriaan. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,3,5,1],"tags":[22,20],"class_list":["post-302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lifestyle","category-re","category-tour","category-uncategorized","tag-kaupanteko","tag-kauppa","odd"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=302"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1164,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions\/1164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/303"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ejmoto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}